22日上午，由烟台市政府投资工程建设服务中心实施的胜利南路大修沥青层铣刨作业全面开动。作为今年全市道路大修里程最长的一条，全长2.54公里的胜利南路现已完成东半幅人行道道板砖更换、路灯改迁，其中人行道路沿石全部由原路沿石打磨抛光后重新“上岗”。10月底，大修工程将全线完工。
上午9点，记者来到胜利南路与荆山路交叉口，两台沥青铣刨机一前一后，将破开的罩面进行破碎，细密的沥青颗粒伴随着喷口洒入“后八轮”硕大的车斗中，洒水车和雾炮机同步跟上，对车斗和路面进行喷淋除尘。围挡内，铣刨机、渣土车、叉车等施工机械频繁进出，各司其职；围挡外，半幅通行的胜利南路在早高峰过后，车辆已经显著减少，几个红绿灯路口都不需要额外等待。
“昨天迎宾路通车后，项目部人员和设备第一时间转场胜利南路。罩面铣刨第一天，我们投入了100多名工人和30多台机械，加快推进作业速度。”胜利南路大修工程项目经理、烟台市市政养护中心工程队副队长林浦介绍。
今年大修的三条市政道路中，胜利南路体量最大，不但要铣刨6万多平方米的沥青罩面，还要重做1.2万平方米的人行道。林浦告诉记者，胜利南路大修同时注重节俭和环保，主打“喜新不厌旧”：“譬如我们刚修完的东侧人行道，虽然原来破损的面包砖全部更换为透水仿石PC砖，但路沿石全部都是之前的石条。工人们在现场对石条进行抛光打磨，去除破损和污渍后重新安装，既避免了重复采购带来的浪费，又节约了施工时间。”而铣刨作业产生的沥青残渣，也不再是难于处理的建筑垃圾，而是送进加工厂，经过20天左右的粉碎、压实、覆膜和静置等工序后，进行压缩并覆膜制成各种颜色和款式的道板砖，在烟台其他市政道路上“再就业”。
2016年，胜利南路南延隧道全面通车，南北大动脉贯通后，胜利南路车流量陡增。10年来，沿路两侧相继建成了山水龙城、优山美地、通世新城和浅山艺境等多个小区，项目建设期大型施工车辆频繁进出，而胜利南路整体走势北高南低，且出隧道南口后有多个连续急转弯，车流对路面造成了巨大压力；小区建设期间配套管网施工，又一定程度上破坏了胜利南路的路基层。记者在现场看到，从港城东大街到荆山路之间不足1公里的区间，路面发生多处龟裂，修补痕迹“补丁摞补丁”。“前期检测发现，胜利南路车行道损坏状况指数已经降至55，而通常情况下低到70就需要大修。”烟台市政府投资工程建设服务中心项目负责人张文涛介绍。
胜利南路将在何时结束大修，正式通车？记者了解到，胜利南路东半幅车行道计划工期为7月22日—9月15日；西半幅车行道计划工期为9月16日—10月31日。西半幅人行道施工与车行道施工将交替同步进行，10月底，胜利南路将正式通车。
YMG全媒体记者 杨健 通讯员 张文涛